叶觉明
( 中铁武汉桥梁科学研究院，武汉 430050)
摘要：结合特大桥梁工程，介绍了锌加涂料在桥梁钢结构实用防腐蚀保护系统中的应用，分析和探讨了桥梁钢结构辞加涂料防腐蚀保护技术厦应用中的有关问题。
关键词：锌加涂料；桥梁涂裴；钢结构；腐蚀防护
桥梁处在跨越江河湖海的自然环境下，长期暴露在风雨、潮湿和被污染的环境中，而且长期承受动载和静载，很容易遭受腐蚀破坏，国内外都有钢结构破坏失效的实例，而且这些破坏失效引起的安全事故和经济上的损失是非常惨重的。为了保证桥梁的安全营运，需要对桥梁钢结构系统进行防腐保护。目前应用较多的是通过热镀锌、热喷锌和多层涂料涂装进行钢结构腐蚀防护。近年来锌加涂料的开发应用，又为桥梁钢结构实用新型长效防护系统提供了新的防腐技术和材料。
1 锌加涂料及特点
金属腐蚀防护措施主要应用以下 3 个基本原理：①屏障保护。利用涂层膜形成屏障，将钢铁表面和环境中的电解质隔离，在钢铁表面形成一道对空气中的水蒸气和氧气等的保护屏障。②化学抑制。在涂料中添加的有效化学成分，能抑制金属阳极或阴极反应。③电流 ( 阴极 ) 保护。利用涂料中的大量金属 ( 锌、铝等 ) 粒子积聚对钢铁产生电流保护，如同在钢铁表面上形成锌 ( 铝 ) 阳极。实际使用的一般金属防护主要是应用阴极保护和屏障保护 2 种防护功能，锌加涂料兼顾这两种防护体系的优点。
常规应用的富锌涂料也有同 时利用阴极保护和屏障保护的特点，但实用富锌涂料 因含锌量低、阴极保护作用不强，与普通涂料一样以屏障保护作用为主，防腐蚀性不如锌加涂料。
1 ． 1 锌加涂料
用于钢结构防腐保护的锌加涂料是由纯度高于 99 ． 995 ％以原子化提炼的锌粉 ( 干膜中含 96 ％以上的纯锌 ) 、挥发性溶剂和有机树脂三部分配制而成的单组分的系列产品。它不含任何铅、镉等重金属成分，溶剂中不含甲苯、二甲苯、一氯甲烷或甲乙酮等有机溶剂，具备环保功能。由于含锌量高，锌加干膜含有 96 ％以上的纯锌，足以为钢结构材料提供较好的阴极保护。当锌加被氧化时，会在锌加表面缓慢产生一层锌盐层来提供屏障保护。同时，锌加中的黏结剂能提供一层附加的屏障保护，从而减缓锌的氧化。锌加的复合防 腐性能，有效地结合了锌层的镀锌性质和有机涂料的 屏障保护，对钢铁的防锈效果优异。
在防护性能方面锌加涂层具有优良的柔韧性和很强的抗机械磨损性能，锌加涂层与钢结构表面具有机械结合和化学结合优良的附着力，即使受到磨损破坏，锌加也不会剥落。锌加涂层具备易于重涂维修的优 点，使用锌加涂层可用于替代热浸锌、热喷锌防护；已 经应用过热喷锌、热镀锌的钢结构还可应用锌加作为 长期保护。对于使用热镀锌不方便的结构和使用热镀 锌容易引起变形的结构，使用锌加保护就更具优势。锌加的适用性较强，可用于潮湿的表面和环境，对于由 焊接、切割、钻孔、铆接等引起的防护层破坏和损害，锌 加是比较理想的涂装防护修补涂料。
1 ． 2 钢结构防护应用锌加的优点
实用结果表明，热镀锌、热喷锌 ( 铝 ) 是钢结构比较有效的保护技术，利用锌 ( 铝 ) 作为牺牲阳极，可以使钢铁表面受到保护，但这种镀锌保护技术较难在工地现 场应用，镀锌、喷铝 ( 锌 ) 防护的施工要求较高，劳动强度较大，质量易受操作者情绪变化和施工条件的影响。
锌加具备施工简便的优点，防护用锌加涂料采用 单组分包装，开罐充分搅拌后即可直接使用，一般不必稀释。
3 ． 1 锌加材料
珠江黄埔大桥索鞍及埋件锌加涂料采用的是进口 锌加涂料，主要技术参数见表 1 。
表 1 进口锌加涂料的主要技术参数
3 ． 2 锌加涂装工艺
锌加涂料可根据钢结构和涂装条件的具体情况， 灵活运用不同的涂装方法和涂装工艺。锌加涂装的控 制主要是表面处理、涂装施工和质量检查 3 个环节。
3 ． 2 ． 1 表面处理
锌加涂料涂装前，待涂表面必须彻底清除油脂，必要时应用专用清洁剂清洗。对氧化皮致密的钢板，需 要经过机械喷砂处理，使其表面清洁度达到 Sa2 ． 5 级，粗糙度约 5O ～ 70 μ m 的控制标准，喷砂后要用清洁的 压缩空气将涂装结构上的灰尘除尽。对旧钢材表面，需要去掉污物、旧漆膜、松动的锈斑，可用手动或风动等工具打磨至 St3 级，允许有少量 (5 ％～ 1O ％ ) 局部的锈蚀面积，环境条件限制时，允许在潮湿的钢结构表面 涂装锌加。
3 ． 1 锌加材料
珠江黄埔大桥索鞍及埋件锌加涂料采用的是进口 锌加涂料，主要技术参数见表 1 。
表 1 进口锌加涂料的主要技术参数
3 ． 2 锌加涂装工艺
锌加涂料可根据钢结构和涂装条件的具体情况， 灵活运用不同的涂装方法和涂装工艺。锌加涂装的控 制主要是表面处理、涂装施工和质量检查 3 个环节。
3． 2 ． 1 表面处理
锌加涂料涂装前，待涂表面必须彻底清除油脂，必要时应用专用清洁剂清洗。对氧化皮致密的钢板，需 要经过机械喷砂处理，使其表面清洁度达到 Sa2 ． 5 级，粗糙度约 5O ～ 70 μ m 的控制标准，喷砂后要用清洁的 压缩空气将涂装结构上的灰尘除尽。对旧钢材表面，需要去掉污物、旧漆膜、松动的锈斑，可用手动或风动等工具打磨至 St3 级，允许有少量 (5 ％～ 1O ％ ) 局部的锈蚀面积，环境条件限制时，允许在潮湿的钢结构表面 涂装锌加。
3 ． 1 锌加材料
珠江黄埔大桥索鞍及埋件锌加涂料采用的是进口 锌加涂料，主要技术参数见表 1 。
表 1 进口锌加涂料的主要技术参数
3 ． 2 锌加涂装工艺
锌加涂料可根据钢结构和涂装条件的具体情况， 灵活运用不同的涂装方法和涂装工艺。锌加涂装的控 制主要是表面处理、涂装施工和质量检查 3 个环节。
3 ． 2 ． 1 表面处理
锌加涂料涂装前，待涂表面必须彻底清除油脂，必要时应用专用清洁剂清洗。对氧化皮致密的钢板，需 要经过机械喷砂处理，使其表面清洁度达到 Sa2 ． 5 级，粗糙度约 5O ～ 70 μ m 的控制标准，喷砂后要用清洁的 压缩空气将涂装结构上的灰尘除尽。对旧钢材表面，需要去掉污物、旧漆膜、松动的锈斑，可用手动或风动等工具打磨至 St3 级，允许有少量 (5 ％～ 1O ％ ) 局部的锈蚀面积，环境条件限制时，允许在潮湿的钢结构表面 涂装锌加。
3 ． 1 锌加材料
珠江黄埔大桥索鞍及埋件锌加涂料采用的是进口 锌加涂料，主要技术参数见表 1 。
表 1 进口锌加涂料的主要技术参数
3 ． 2 锌加涂装工艺
锌加涂料可根据钢结构和涂装条件的具体情况， 灵活运用不同的涂装方法和涂装工艺。锌加涂装的控 制主要是表面处理、涂装施工和质量检查 3 个环节。
3 ． 2 ． 1 表面处理
锌加涂料涂装前，待涂表面必须彻底清除油脂，必要时应用专用清洁剂清洗。对氧化皮致密的钢板，需 要经过机械喷砂处理，使其表面清洁度达到 Sa2 ． 5 级，粗糙度约 5O ～ 70 μ m 的控制标准，喷砂后要用清洁的 压缩空气将涂装结构上的灰尘除尽。对旧钢材表面，需要去掉污物、旧漆膜、松动的锈斑，可用手动或风动等工具打磨至 St3 级，允许有少量 (5 ％～ 1O ％ ) 局部的锈蚀面积，环境条件限制时，允许在潮湿的钢结构表面 涂装锌加。
